金浦机场始于1939年，位于大韩民国首尔特别市江西区和仁川广域市交界处，西南距仁川广域市中心14.5千米，东距首尔特别市中心15.5千米，为4E级国际机场。1958年4月，金浦机场正式更名为金浦国际机场，机场的年客运量每年超过2400万，为60多个国际目的地和所有国内航班提供服务，是一个极为活跃和繁华的机场。
自1971年以来一直是通往韩国的门户。在仁川国际机场创建之前，它曾被用作文化综合体，休闲和购物场所，是国内最大的机场。由于航空业的变化，设施老化导致的各种安全事故风险以及用户模式的变化，已经提出了重塑的需求。为了改善这一点，从2013年到2018年共投资2500亿韩元对整个空间进行了改造。
位于首尔的设计公司 YIEUM Partners 在金浦国际机场改建项目中的主要工作是创建一个从进入到最终登机口的全新整体寻路解决方案，设计团队通过深入的策略规划和模型推演，来支持他们的设计规划研究结果，并产生一套包括详细的设计手册、总体寻路解决方案手册以及标牌制作和安装手册指南。
YIEUM Partners 的标牌解决方案旨在利用“Info-Inclusive”的设计策略为这一复杂的人流提供信息服务，以确保所有用户都能够轻松、快速的在机场找到他们的路线。新的标牌系统必须提供四种语言，还要考虑到来自东南亚和太平洋地区的其它国家少数旅行者，在无法理解这四种语言任何一种语言的情况，因此该团队开发了一系列象形图，用于在标牌上进行大规模展示；所有象形图均符合ACI，ISO和KSA 0901标准，以实现最大的识别性和可读性。此外，使用各航空公司的实际徽标和颜色展示在取票大厅的标识上，从而使用户能够通过品牌形象识别其航空公司的位置。
设计团队在创建空间时注意到的是克服无法改变的物理环境。低矮的天花板和无数的柱子仍然使空间感到局促而复杂。设计团队克服了这种物理环境，设计了寻路系统和便捷的空间设计，任何人都可以轻松地将其有机地应用于整个空间。白色的、倾斜的、内部照明的标牌解决方案旨在提供信息，在不降低天花板顶部间隙的情况下。标牌本身还可以用作创建更明亮环境的光源，同时即使在不利的照明条件下也可以提高可读性。
此外，设计团队还被要求设计用于登机柜台和休息区的家具，以营造与寻路的和谐感。他们监督制造和安装过程，以确保质量控制，并对员工进行了未来寻路系统维护和扩展方面的培训。
金浦机场标识项目在2020年美国环境体验设计协会（SEGD）全球设计奖中获得了标识类最高的荣誉奖。
评审团评论：
“复杂地点的寻路必须非常简单、非常有效； 这个解决方案就是这样。 该设计凭借其简单的字体和图标吸引了我的注意力，并且在布局上考虑周到，以适应不同的语言，非常人性化。”
“这种将多种语言与粗体符号进行的优雅整合，显得内敛与精致，几乎不需要花费时间或精力就可以为受众解决过境问题。 显着的克制和细化。”
“我很少看到机场标志，这让我为成为一名设计师而感到自豪。 这样可以轻松地处理不同的语言，以一种干净利落的方式平衡负空间和层次结构。”
Design Firms: YIEUM Partners
Client: Korea Airports Corporation
Project Area: 837,841 sq ft
Open Date: November 2019
Photo Credits: Young Chae Park, YiEUM Partners
Design Team: Jangon Ahn (Principal in Charge); Dongchan Seo (Design Director); Daeho Kim, Songyul Park, Garam Kim, Junyoung Woo (designers)
Consultants: Korea Airports Corporation
Fabricators: YD Corporation
